在道路交通安全的世界里，有一個關鍵的“視界”，就是要談視認性，也就是，我們行車中，如何在全天候環境狀態里更遠更清晰的看見前方的物體。
講視認性，有一個比較好的日常生活場景，就是人們會用“一白遮三丑”形容膚色白皙的女子更好看。她們的美麗，其實是她們的“膚色”給到了人們更好的肉眼視覺舒適度，讓人覺得好看。
在自然界環境中，尤其是夜間、雨霧霾和不同或強或暗的光場環境中，基于我們的眼睛視力是確定的，被看見物體的“色”的不同，決定著有限條件、范圍內的視覺效果。比如大霧天氣里，能夠看見道路前方物體的距離也是有的，但是，物體本身不同的“色”，決定了物體能否被看得更加清楚。
包括色度、亮度、色溫、對比度等，都非常關鍵。
顏色是由亮度和色度共同表示的，色度是不包括亮度在內的顏色的性質，它反映的是顏色的色調和飽和度。
色溫從低到高的排列：黑色、紅色、橙色、黃色、白色、綠色和藍色。
對比度指的是一幅圖像中明暗區域最亮的和最暗的之間不同亮度層級的測量，差異范圍越大代表對比越大，最好的辨識方式還是依靠使用者的眼睛。
如何讓交通標志的視認性獲得提升？電、LED、傳感器和晶體顯示材料（可透光反光膜）的綜合應用，給交通標志的色度、亮度、色溫、對比度等帶來了想象空間。交通標志本身的狀態應對不同光場環境、應對不同空氣介質，都具有了非常大的技術上的可實現、可運用。
與研究道路交通工程、道路交通安全一樣，研究交通標志的視認性，需要站在多種邊緣學科交叉的多種技術層面去做研發，尤其是要遵循物理的基本客觀規律，而又不僅僅只是人、車、路、環境。
要想進一步讓交通標志看得見、看得遠、看得清，就應當盡量去定義交通標志的視認性、功能性、品質壽命，并對其提出滿足全天候行車遠距離識讀和主動安全需求的要求。基于定義和要求，盡量使得交通標志在結構、材料、傳感、光學、能源等等工藝和技術方面，有更多創新和發揮的空間。
關于視認性、關于交通標志、關于交通安全，我們將持續更多分享我們的研究、研發、與見解。
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