IHS Markit出了一份報告叫《Imagining the "Apple Car"》，報告里有關于零部件和技術的一些猜想，這其實是很有意思的。
整個文章主要分為：
●自動駕駛
●網聯系統、手機應用和V2X
●電池系統
●車身結構和材料
●半導體
●軟件
●交互、現實和AR HUD
在這幾個方面，由于蘋果沒有正式說明汽車開發的進度，而蘋果汽車的保密性又很強，關于這一切的生產地點、潛在合作伙伴和預計產量等方面，有太多的未知數。
關于此的猜測或者信息更新，我們有必要提前做一些布局。
Part 1
蘋果汽車是否會量產？卡在哪里呢？
●蘋果汽車會投產嗎？
○蘋果的歷史上，不乏對很多跨界的領域投入資源進行探索，但是對于Apple來說，打造革命性的產品，成為卓越本身，就是內涵了很高的標準，這就使得蘋果在前瞻探索中，也會戰略性放棄，決定暫停甚至終止某項產品的發布，任何產品必須有成功把握后才會繼續到下一步。
蘋果自2014年就進行汽車方面的探索，加上在汽車娛樂系統方面的探索，從戰略角度來看，蘋果進軍汽車行業是有價值的——尤其是，當一家營收超過3000億美元的航母在傳統電子消費領域沒辦法取得有意義增長的時候。
我個人是這么看的，汽車行業其實是全球各個工業國家的支柱，如果蘋果進入這個行業，也可能與歐洲和日本的汽車企業協作，以穩定制造業的人員，原來的汽車企業就變代工廠了。
●蘋果汽車會是什么樣子？
○從蘋果的調性來看，如果以家庭用車為目標，這款車可能比Model Y大一點，和Model X相當，往更小的尺寸應該不太可能。蘋果的過往的成功形象，是提供最佳用戶體驗為中心，其產品設計具有用戶友好的簡潔界面，在某些情況下，當它在設計或性能方面拓展邊界，將會為消費者帶來便利。
通過對蘋果的汽車專利和加州自動駕駛測試的結果，蘋果汽車如果能推出來，可能在智能化和自動駕駛存在一些突破，還在內飾設計和功能方面有一些革新。根據媒體報道，蘋果汽車將在2024年首發亮相，特別是臺灣媒體比較樂觀，考慮供應鏈、工程設計和制造周期相關等時間限制，這個時間窗口比較緊張了。
●蘋果會對整個汽車產業鏈有多少影響？
○如果蘋果選擇與傳統汽車企業合作（也要看雙方意愿），可以加速蘋果汽車能夠快速進行量產，專注于面向客戶的功能和服務，并縮短產品上市時間。蘋果需要嚴格控制硬件和軟件的開發和集成，所以大概率與麥格納和/或LG等合作伙伴進行關鍵零部件的代工制造，可能性更大一些。
